sábado, 27 de agosto de 2011
quinta-feira, 25 de agosto de 2011
Zonas 30 e Zonas 30: o desenho é que marca a diferença
Desenhar "Zonas 30" não é um assunto de nenhuma especialidade técnica em particular.
Tenho visto alguns Engenheiros queixarem-se de que "agora" os Arquitectos Paisagistas agora desenham ruas...
Ainda bem, bons tempos esses em que os Engenheiros de Tráfego, tão qualificados que eram, nos desenharam sozinhos as ruas que hoje temos!
É pois importante saber trabalhar em equipa e, mais do que querer chamar a si o "foco luminoso", saber enquadrar as diferentes sensibilidades no desenho urbano.
O desenho urbano é hoje uma poderosa arma de eficácia.
Nas zonas 30 não o é, portanto, menos.
Veja-se esta diferença entre o mesmo conceito, na Suíça (1ª foto) e na Alemanha (2ª foto).
Na 1ª foto, há uma preponderância de elementos viários na concretização do objectivo de acalmar o tráfego, enviesa-se o eixo axial e falta continuidade e homogeneidade de símbolos e materiais.
No 2º caso, o contrário. Maior equilíbrio do desenho, regularidade no eixo viário, ausência de sinalética viária.
O que define a qualidade do desenho urbano é a clareza, ponderação e o equilíbrio entre os diferentes elementos que compõem as várias funcionalidades do espaço urbano.
Os requisitos viários, calibragens e dimensionamentos são fundamentais para serem integrados num desenho. Não para serem eles mesmos desenho!
Vamos trabalhar em equipa?
Tenho visto alguns Engenheiros queixarem-se de que "agora" os Arquitectos Paisagistas agora desenham ruas...
Ainda bem, bons tempos esses em que os Engenheiros de Tráfego, tão qualificados que eram, nos desenharam sozinhos as ruas que hoje temos!
É pois importante saber trabalhar em equipa e, mais do que querer chamar a si o "foco luminoso", saber enquadrar as diferentes sensibilidades no desenho urbano.
O desenho urbano é hoje uma poderosa arma de eficácia.
Nas zonas 30 não o é, portanto, menos.
Veja-se esta diferença entre o mesmo conceito, na Suíça (1ª foto) e na Alemanha (2ª foto).
Na 1ª foto, há uma preponderância de elementos viários na concretização do objectivo de acalmar o tráfego, enviesa-se o eixo axial e falta continuidade e homogeneidade de símbolos e materiais.
No 2º caso, o contrário. Maior equilíbrio do desenho, regularidade no eixo viário, ausência de sinalética viária.
O que define a qualidade do desenho urbano é a clareza, ponderação e o equilíbrio entre os diferentes elementos que compõem as várias funcionalidades do espaço urbano.
Os requisitos viários, calibragens e dimensionamentos são fundamentais para serem integrados num desenho. Não para serem eles mesmos desenho!
Vamos trabalhar em equipa?
quinta-feira, 18 de agosto de 2011
Interdit aux chiens!
Agrada-me o conceito!
E explica muita coisa...
Se disser isto alto dizem-me logo que desprezo os animais.
Os jardins em Portugal pertencem-lhes?
terça-feira, 9 de agosto de 2011
AAA
Obama ainda não fez nenhuma guerra, ainda não invadiu nenhum País.
Tem reduzido custos de armamento e criou apoios sociais, designadamente na criação de um Sistema Nacional de Saúde,
As Agências de Rating, "seres" de outro planeta, sem outro fins que não a "justiça" e a "objectividade", deram-lhe a resposta. Os Repúblicanos não terão nada a ver com isto.
É como na Comunicação Social Americana, livre e democrática.
Sim, sim abelha...
in "PUBLICO de 09/08/2011"
Tem reduzido custos de armamento e criou apoios sociais, designadamente na criação de um Sistema Nacional de Saúde,
As Agências de Rating, "seres" de outro planeta, sem outro fins que não a "justiça" e a "objectividade", deram-lhe a resposta. Os Repúblicanos não terão nada a ver com isto.
É como na Comunicação Social Americana, livre e democrática.
Sim, sim abelha...
in "PUBLICO de 09/08/2011"
segunda-feira, 1 de agosto de 2011
Bicicletas tomam conta do centro de Londres (VÍDEO RTP)
Publicada por
Duarte d´Araújo Mata
à(s)
09:29
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Ambiente,
Bicicleta,
Ordenamento do Território,
Transportes
sábado, 30 de julho de 2011
Freiburg, Germany: A model sustainable city
in http://www.grist.org/slideshow/2011-07-29-freiburg-a-model-city-in-germany/3
Se puder, visitarei este Cidade. Está marcada!
O último grande projecto em Freiburg é a reconversão da antiga Base Militar Francesa "Vauban" num Eco-Bairro. Vale a pena espreitar aqui.
Se puder, visitarei este Cidade. Está marcada!
O último grande projecto em Freiburg é a reconversão da antiga Base Militar Francesa "Vauban" num Eco-Bairro. Vale a pena espreitar aqui.
Publicada por
Duarte d´Araújo Mata
à(s)
04:35
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Ordenamento do Território,
Projectos,
Sustentabilidade
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