Um Provedor de Justiça para o direito a estacionar muitos carros no espaço público

Imagem da internet AQUI

"O Provedor de Justiça, Alfredo José de Sousa, considerou nesta segunda-feira que a EMEL (Empresa Pública Municipal de Mobilidade e Estacionamento de Lisboa) está a cobrar "taxas abusivas" aos residentes na atribuição do segundo e terceiro dístico de estacionamento."

O 1º parágrafo da notícia do "Público" é, só por si, de arrepiar!
Um Provedor de Justiça vem defender que uma pessoa deve poder estacionar quantos veículos tenha no espaço público a preços módicos!
Que justiça é esta que defende o estacionamento na via pública, e nada diz sobre a falta de qualidade do espaço público para os peões em virtude do próprio espaço abusivamente ocupado pelas viaturas?
Quem é este Sr. para falar em "direito a estacionar" automóveis no espaço público que é de todos?
Como é possível suportar tamanha ingerência nas políticas municipais de gestão do espaço público?

Que dirá o Presidente da Câmara de Londres, Paris, Berlim ou Copenhaga a lêr uma notícia destas?
Alguém falou em emigrar recentemente?...
Deixo o resto do artigo, se ainda houver coragem para o continuar a lêr...


"Numa nota da Provedoria da Justiça, pode ler-se que o provedor recomendou à Câmara de Lisboa a "revisão dos regulamentos municipais de estacionamento, na parte em que agravam as despesas com a aquisição do dístico de residente quando, para um mesmo fogo, são declarados vários automóveis".

No seu entender, "os habitantes da cidade de Lisboa têm direito a estacionar as viaturas de que são proprietários nas zonas de estacionamento tarifado à superfície e nas zonas de acesso condicionado, dentro do perímetro demarcado da sua residência".

Por isso, "o provedor de Justiça considera que as explicações prestadas pelo município de Lisboa não oferecem uma razão válida que justifique o agravamento" das taxas em caso de "pluralidade de automóveis por fogo habitacional -- por não ser tomado em linha de conta o número de membros do agregado familiar", indica a nota.

A Lusa tentou obter uma reacção da EMEL, mas até ao momento não foi possível."

in PUBLICO
http://www.publico.pt/Local/emel-cobra-taxas-abusivas-ao-2-e-3-disticos-de-estacionamento-diz-provedor-de-justica-1529344#

A militância da bicicleta

Foto do estacionamento de bicicletas no piso -1 em Janeiro de 2011 do Edificio de escritórios da Câmara Municipal de Lisboa, no Campo Grande.

 

 

Imagine ir de bicicleta para o trabalho como uma experiência muito agradável.

Circular em segurança, quer na estrada com acalmias de tráfego e respeito dos condutores, quer em ciclovia, que por vezes escolhe atalhos por Parques e Jardins, onde se sente logo pela manhã o cheiro a plantas e se ouve o cantar dos pássaros.

No caminho o filho fica na escola, porque vai na cadeira de transporte, ou porque já pedala ao seu lado.

 

Quando chegar ao escritório, entra para a garagem e amarra a sua bicicleta como quem estaciona o seu carro.

Um lugar coberto, vigiado e seguro. Tudo simples.

Chegou a horas, gastou zero na deslocação e até vai dispensar o aquecimento quando se sentar ao computador.

 

Andar de bicicleta com simplicidade, conforto.

Com convicção certamente, mas não por militância.

O pior que há é andar de bicicleta sem condições, apenas por militância. 

E porque as militâncias têm limitações e têm limites.

Alemanha vai ter auto-estrada para bicicletas

Publicado em:

http://www.greensavers.pt/2012/01/08/alemanha-vai-ter-auto-estrada-para-bicicletas/

 

Foto escolhida retirada de:

http://media.photobucket.com/image/bicicletas%20auto-estrada/pedroveiga/18Fev2007-26.jpg

 

Alemanha vai ter auto-estrada para bicicletas

"As cidades de Duisburg e Dortmund, na Alemanha, vão passar a estar ligadas por uma auto-estrada para bicicletas. O projecto chama-se Rad B-1 e tem como pano de fundo o desafogamento do trânsito intenso naquela região.

Com esta auto-estrada, a população pode trocar, em segurança, o seu automóvel pela bicicleta, nos trajectos que ligam as áreas rurais às vias urbanas do Ruhr.

A auto-estrada terá cerca de 60 quilómetros – bem maior que muitas auto-estradas normais – e conta com duas faixas em cada sentido, divididas por cinco metros de largura. Totalmente pavimentada, plana e com iluminação nocturna, a Rad B-1 não terá cruzamentos perigosos, curvas íngremes e terá como vizinha a auto-estrada dos carros.

"Ao longo do trajecto entre as duas cidades vivem, pelo menos, dois milhões de pessoas, muitas das quais preferem usar bicicletas em vez de carros", explicou Jens Hapke, director da Regionalverband Ruhr, empresa que gere o transporte urbano e regional local.

A auto-estrada demorará dez anos a ser construída."

Campanha da cortiça "sniff the cork"

Até os gatos optam pelo transporte público

Vem como "insólito" no JN um gato escolher andar de transporte público.

Sabe onde passa, como se apanha. Tem sorte, não paga bilhete.

 

Talvez valesse a pena ter como insólito o facto de tantas pessoas, podendo escolher o transporte público, ao contrário do gato, não o façam. Perdem elas e perdemos todos.

 

 

De Monsanto à Serra de Sintra?

De Monsanto à Serra de Sintra, o caminho é por aqui, em frente, pela Serra da Carnaxide.

 

Ao contrário dos "antigos" que tinham a Serra de Monsanto despida e árida como a Serra de Carnaxide, e dela fizeram um Parque Florestal impressionante de beleza e diversidade, os "modernos" têm grandes planos para a Serra de Carnaxide, como é possivel observar pelo PROT-AML em revisão: Urbanizar.

 

O corredor verde ainda possivel é cada vez mais estreito. Basta ir vêr no terreno as estradas desertas na área que podia observar a partir do "Media Markt" de Alfragide, ainda sem uso mas já com candeeiros de poste que iluminam ninguém à noite, para perceber o que nos espera. Ou pelo menos o que queriam que nos esperasse, a crise o dirá.

 

A visão dos "modernos" é sempre de um território ágil (sempre pronto a ajustar mais edificações), dinâmico (capaz de se ajustar a qualquer projecto) e sustentável (que seja gerível, ou seja, loteado e assente numa rede viária para transporte individual).

 

Os "antigos", esses atrasados...

Andar, pela nossa saúde (VÍDEO)

Andar a pé, andar de bicicleta.
Mexermo-nos mais! Fundamental para a nossa Saúde.

Um excelente vídeo que conheci via Prof. Joel Crawford, autor das publicações "Car Free Cities"