Mercado Global de CO2 cai 38% em 2013

Fonte e artigo "Global carbon markets' value dropped 38% in 2013" do "The Guardian" AQUI

Quanto mais reduzirmos a realidade a uma só substância, mais é o risco de nos dispersarmos no que realmente tem que ser feito.
A Ecologia não tem que ter como "variável" de impactes e das Alterações Climáticas o CO2, até porque há inúmeras acções que não emitem CO2 e que são altamente devastadoras e altamente poluentes.

As alterações de uso do solo, a degradação dos solos com a agricultura intensiva, com a urbanização, a desflorestação, as monoculturas, as alterações profundas de habitats, e a perda de biodiversidade o aumento do consumo energético com base em energia nuclear (livre de CO2), são de facto inúmeras as acções humanas com fortes implicações no equilíbrio ecológico. 

E esta opção que foi feita gera cada vez mais dúvidas na opinião pública. E não vale a pena tentar dividir a Sociedade em crentes ou cépticos climáticos, tentando ligar cada um destes supostos grupos a "ecologistas" de um lado e o "lobby poluente" do outro, porque mais uma vez não há nada mais perigoso e falso do que simplificar demasiado os assuntos.

Isto é a política de promoção das Áreas Protegidas

Em Portugal a riqueza paisagistica e natural está totalmente desaproveitada, com prejuizos para as populações locais que assim vêem perder um potencial gerador de riqueza e fixador de empregos e enrmes prejuizos para o País que desperdiça uma área económica potencialmente muito interessante.

Alguém que já tenha ido a um parque natural e tenha visto um guarda da Natureza que levante o braço!

Os centros de apoio estão geralmente "invisiveis", parcos em informação e com horários frequentemente reduzidos ao vulgar "expediente" - das 09h às 17.30h. O turista de fim de semana apanha quase sempre o posto de informação fechado...

Mas o desinvestimento neste sector estratégico é de tal forma até os paineis de informação estão velhos, descolorados pelo sol ou simplesmente vandalizados.

Ao contrário de Espanha onde os parques e reservas naturais são em muitos casos verdadeiros motores da economia local, nunca soubemos "vender" ao turismo e as nossas áreas protegidas ao turismo de qualidade. Mesmo as mais conhecidas como a Serra da Estrela são-no pela neve e pelo esqui no Inverno e quase nada pela sua Natureza. Recordo-me até do triste episódio da pista de esqui artificial em Manteigas...

Está mesmo muito por fazer nesta área da conservação da natureza.

O que é o Corredor Verde Oriental?

Depois do Corredor Verde de Monsanto ter sido construído, acentuaram-se todos os esforços na construção de mais dois outros corredores de grande importância ecológica para a Cidade.

O primeiro é o Parque Periférico, onde após a construção do Parque da Quinta da Granja em Benfica, da Quinta do Bom-Nome em Carnide e da Quinta da Paz no Lumiar, se avançou recentemente com as obras no grande parque do Vale da Ameixoeira, em Santa Clara. 

O outro é o Corredor Verde Oriental, um grande corredor que liga o planalto do Areeiro ao Rio através do Parque da Bela-Vista. Com 2 passagens superiores existentes e uma terceira em estudo, este corredor verde conjugará 6 parques urbanos e será totalmente percorrivel a pé e de bicicleta.

Entre estes parques está por estruturar o do Casal Vistoso, o Vale da Montanha, a ligação entre o Parque do Vale de Chelas e a qualificação da área sul do Parque do Vale Fundão, incluindo a ligação à Quinta das Flores.

Com cerca de 109 hectares, este corredor será uma peça única da Estrutura Ecológica da Cidade, colocando em rede várias estruturas multifuncionais, conjugando vários parques hortícolas e ligando de forma contínua o planalto do Areeiro ao Rio.

Mãos à obra!

Participação pública sobre a Revisão do PDM de Oeiras

Apesar da CMO ter anunciado publicamente adiadas todas as sessões de participação pública que, finalmente, havia decidido a organizar, informando que as razões de deviam a um novo parecer de acompanhamento recebido, resolvi não arriscar a deixar passar a data limite inicial de 17 de Dezembro de 2013 para a submissão da minha avaliação muito crítica este documento.

Aqui a exponho nos mesmos moldes com que enviarei para a CMO a 17/12 por e-mail.

  Participação Duarte Mata by Duarte Araújo Mata

Contra o céu

Carnívoro X Vegetariano?

Eu acho que a discussão em torno da alimentação ambientalmente sustentável não deve granitar em torno da assumpção de que uma alimentação vegetariana seria adequada, em contraponto com o consumo de carne, por si só insustentável.

Na verdade, se forem avaliados os ciclos de vida dos materiais num ecossistema, rapidamente se compreenderá que os benefícios da existência de animais de pasto é de grande importância. Sem eles o mato tomaria a maior parte dos prados e os incêndios seriam em seguida mais que certos. Entre outros. 

Um encabeçamento controlado e moderado permite a contínua transferência de matéria orgânica do sumidouro "vegetação" para o sumidouro "animal". É verdade que há impactes de transporte acrescído com os animais, mas está longe de ser claro quais os impactes globais nos ecossistemas se não houvesse alimentação à base de proteína animal. E claro, não vale introduzir a variante de ter os animais no sistema mas não os consumir...

É que este compromisso entre comer carne da forma descontrolada como é feita actualmente é algo bem diferente de sugerir reduzir o seu consumo, por exemplo em 50%, e basear o consumo de carne em espécies de pasto livre, de preferência de origem local. Comer menos e mesnos vezes, mas comer melhor. Ganhavamos todos com isso e a procura de espécies de pasto, locais, favorecia o emprego e a riqueza nacionais. Já nem falo da saúde!

Em Portugal, mas não só, os movimentos que defendem o vegetarianismo preferem não debater esta alternativa sustentável e, pior, dedicam a maior parte das suas energias em causas como as touradas, em vez de combaterem com a mesma determinação esta vergonhosa realidade de que o filme abaixo trata. Porque será isso?

Imagem AQUI e vídeo AQUI

Meu contributo para a clarificação técnica do valor da calçada

A propósito de um simpático convite do Luis Escudeiro da ACA-M, fiz um depoimento gravado a propósito do tema central deste curso livre - sobrevivência rodoviária e pedonal - mas abordei temas como o conforto pedonal no espaço público. 

E a esse propósito não fugi ao tema da calçada e deixei a minha opinião. O Plano de Acessibilidade Pedonal de Lisboa é um documento ainda totalmente aberto à discussão e vão pois a tempo todos os contributos em todas as áreas que aborda. Já o tinha AQUI falado há pouco tempo a propósito do contributo que submeti no período de discussão pública. 

Fica o excerto relativo a esta questão:

A estrutura ecológica de Oeiras e o PDM

IMAGEM e conteúdos documentais AQUI

Em matéria do que são mais opções em planeamento, fica uma imagem da proposta de plano, que fala por 1000 palavras.

Fui convidado como orador sobre esta revisão do PDM do Concelho de Oeiras. 

Veja-se este excerto de parte da Planta de Ordenamento no âmbito da proposta de revisão: É a prova de que vivemos num mundo em que os discursos e a prática são antagónicos. Considerando que as áreas a magenta riscado são, sem mais nem menos, novas áreas de expansão urbana previstas, sobre solos na maioria de grande qualidade e com grande potencial, e ainda para mais localizadas longe das principais interfaces de transportes, torna-se difícil de conceber que se insista no mesmo modelo que nos trouxe até aqui: Novas urbanizações, potenciação do uso do automóvel em detrimento de outros meios de deslocação, mais impermeabilização de solos e destruição para sempre de solos de elevada qualidade, ausência de continuidade ecológica e de corredores verdes, destruição dos cobertos naturais, desaproveitamento do sistema hidrológico, entre outras lacunas.

É de facto imprescindível discutir opções que terão nefastos custos para os cidadãos a prazo, caso venham a ser tomadas. Fica assim o convite, do qual destaco as seguintes frases retirados da convocatória:

"A revisão do PDM de Oeiras está em discussão pública até ao próximo dia 17 de Dezembro. Teve início em 31 de Julho de 2013, com uma única sessão pública promovida pela CMO. Até hoje, não foi realizada nenhuma outra sessão de esclarecimento para animar o debate público e aumentar o conhecimento das populações sobre as principais questões do PDM. 

A POSAM em colaboração com outras associações e movimentos cívicos de Oeiras promovem e convidam todos os munícipes interessados a participar num debate subordinado ao tema “A estrutura ecológica de Oeiras e o PDM”, a realizar no próximo dia 27 de Novembro, às 18h 30, no Centro Paroquial de Nova Oeiras."

Portuguese project crowned best climate solution in European competition

Prado Biodiverso no Corredor Verde em Lisboa (Inverno)

Prado Biodiverso no Corredor Verde em Lisboa (Primavera)

Prado Biodiverso no Corredor Verde em Lisboa (Verão)

"A Comissão Europeia anunciou hoje o grande vencedor do concurso europeu «Um mundo que me agrada» para a melhor solução contra as alterações climáticas. O projeto português «Pastagens Semeadas Biodiversas» foi coroado vencedor do concurso por preconizar uma solução inovadora para a redução das emissões de CO2, a erosão dos solos e os riscos de incêndios florestais, aumentando simultaneamente a produtividade das pastagens." in http://world-you-like.europa.eu/en/success-stories/project-overview/sown-biodiverse-pastures-for-climate-change-mitigation-and-soil-protection/

Uma grande vitória! Um grande reconhecimento!

As pastagens biodiversas são sem dúvida uma grande ideia portuguesa, talhada para o futuro. No meio rural mas também no meio urbano.

Lisboa foi a primeira cidade a apostar em prados biodiversos em meio urbano, numa pequena área experimental de 1.0ha. Fiz muita força para se experimentar esta solução, cujos resultados são excelentes e estão à vista. 

Estes prados não necessitam de rega, são altamente estéticos e a manutenção é muito reduzida. Campeões na captação de CO2 no solo e na fixação de azoto, dispensam adubação extra. São altamente atractivos para a biodiversidade animal, designadamente insectos e aves. Acho que é uma solução a ter em conta se quisermos ter vastas áreas urbanas e peri-urbanas com qualidade, baixa manutenção e um carácter natural.

O papel da calçada em meio urbano

Foto AQUI. O Plano de Acessibilidade Pedonal de Lisboa é um bom documento de reflexão e proposta rumo à mobilidade para todos. Hoje o peão é o parente pobre das nossas cidades, confinado a uma faixa mínima de espaço, muitas vezes estreito demais, ocupado com objetos e mal mantido. 

Mas, no meio de tantos factores que urge alterar, entendo que a calçada está a ser injustamente culpada por muitos dos factores de desconforto sentidos pelo peão. A argumentação na defesa de alternativas à calçada é louvável e é uma discussão que vale a pena ter, mas desde que assente em bons princípios. A calçada tem hoje um papel único na Cidade de Lisboa a vários níveis e convém dissecar o que tem corrido mal na calçada para melhorar e evoluir e nunca promover à partida o seu desaparecimento. 

Sobre essa discussão resolvi submenter uma participação no período de consulta pública, a qual dou conhecimento AQUI.

O corredor verde da Ribeira de Barcarena

Nascendo na Serra da Carregueira e terminando na praia de Caxias, a Ribeira de Barcarena é mais um dos potenciais corredores verdes metropolitanos. Começando no Concelho de Sintra onde atravessa o Cacém, onde se chama de Ribeira das Jardas, entra em Oeiras pela Fábrica da Pólvora.

O vale formado por esta linha de água é quase sempre encaixado, fruto da erosão da geologia basáltica. Próximo da foz, a Ribeira furou mesmo uma antiga cratera vulcânica.

Numa visão abrangente da Área Metropolitana, a criação de corredores verdes através das principais linhas de água e vales é um aspecto fundamental para o funcionamento dos ecossistemas, com a criação de continuidade ecológica, em contraponto à criação de Parques Urbanos convencionais, cujos custos de instalação e manutenção se tornam inviáveis, e cujo conceito não responde às necessidades e aspirações das populações. 

A Ribeira de Barcarena devia ter uma estratégia integrada que a tornasse um corredor multi-funcional, assente na sua linha de água e margens requalificadas e na criação de um conjunto de valências paisagísticas que tirassem partido das actividades produtivas.

Reforma de mentalidades

Austeridade nem sempre significa pobreza. Esta imagem mostra-o sem quaisquer dúvidas.

Por cá tem significado o que já se chama de "cortes horizontais", ou seja, reduzir as despesas de funcionamento de forma igualitária entre diversos sectores, deixando tudo a funcionar com a mesma estrutura, mas pior.

Há um preconceito ideológico contra o Estado e contra o Serviço Público, enquanto as grandes reformas estão todas por fazer. E entretanto o País empobreceu, mas manteve a mesma maneira de pensar e de estar. E entretanto a demagogia avança a passos largos, contra os políticos, que estão hoje catalogados como gastadores e cada vez mais descredibilizados.

Uma das reformas de fundo que há que fazer é a reforma da sobriedade. Aquela que nos permitirá viver com o necessário, gastar onde é preciso e poupar no resto. Apostar em actividades económicas rentáveis, com retorno social e tirando partido da qualidade ambiental para a sua diferenciação. 
Fonte "Sustrans", Reino Unido: AQUI

A moeda "tempo"

Uma das poucas moedas que o Estado ainda controla é o tempo. E é uma moeda poderosa. Porque o tempo valoriza-se ou desvaloriza-se.
Reduzir os salários, só poderia ser aceite, conseguindo a necessária compensação em "tempo". O tempo vale dinheiro e ganhar menos tem custos.
Reduzir salários e ainda aumentar o tempo de trabalho é um triplo roubo. Sim, triplo porque trabalhar mais horas obriga ainda a despesas extra, e as receitas baixam.

E isso aplica-se a sector público e privado.

FOTO AQUI

Areia para os olhos

Foto AQUI

Que post desconcertante! "Temperatura is not the only thing rising".

Vejo um leito de cheia transbordado e um polidesportivo (eventualmente) mal localizado. 

A propósito dos mais recentes dados sobre o tal aquecimento global, faz algum sentido atirar-nos areia para os olhos? 

Mais do que nunca faz sentido sermos Ecologistas de verdade, e focarmo-nos efectivamente no essencial. As alterações climáticas acontecem pelas alterações de uso do solo e os seus impactos e efeitos são dramáticos e sentem-se todos os dias. Alterações de uso do solo produzem a fragmentação dos ecossistemas e alteram o seu funcionamento, culminando na extinção de espécies e na degradação da Biodiversidade. 

Alterações de uso do solo produzem alterações climáticas locais, aumentando o regime pluviométrico, alterando por exemplo o ciclo das culturas agrícolas. Por exemplo, alterações de cobertos arbóreos espontâneos por outras espécies é uma alteração de uso do solo significativa, não se deve considerar apenas a sua impermeabilização.

No litoral, a alteração da deriva litoral aumenta a erosão costeira e fragiliza mais ainda áreas sensíveis.

Em meio urbano, alterações de uso do solo tendem a radicalizar fenómenos que de outra forma seriam normais, tais como cheias ou aumentando os fenómeno da "ilha de calor". 

Temos que actuar com urgência nestes aspectos que referi através de medidas concretas ao nível do ordenamento do território. O pior que poderia acontecer é continuarmos agarrados a esta indefinição à escala global enquanto destruímos localmente o nosso planeta. 

Os patos de Ribeiro Telles e os ciclistas que aparecem

(Estacionamento de bicicletas num serviço da Câmara Municipal de Lisboa)

As ciclovias, em Lisboa e não só, são sempre um tema quente para muita gente. Não fujo a ele.

Conheço os seus defeitos e as suas perversidades e sei que em muitos casos são uma forma de compromisso determinados volumes de tráfego. 

Mas as suas vantagens são evidentes. Atraem gente para o uso da bicicleta, criando massa crítica para, ao poucos, se irem adoptando soluções de partilha da via. 

O número de ciclistas em Lisboa tem aumentado a olhos vistos e as tais ciclovias de que muitos não gostam estão efectivamente cada vez mais utilizadas. Há cada vez mais gente a ir de bicicleta para o trabalho ou para a escola.

À semelhança de outras cidades muito motorizadas têm cumprido muito bem o seu papel de fazer mudar costumes e em muitos casos trouxeram a qualificação de ruas e avenidas, associado a zonas verdes e melhor e4spaço público. Agrada-me ver isso reconhecido. Paula Moura Pinheiro escreveu esta crónica que abaixo retrato porque é alguém que é fora do chamado "meio ciclista". E talvez esse afastamento seja muito importante:

"NATUREZA, por Paula Moura Pinheiro, FONTE AQUI

Há uns anos tive uma das saídas mais cretinas que já me aconteceram em contexto profissional. Estava a seguir Gonçalo Ribeiro Telles para uma reportagem sobre as obras que viriam a resultar no Jardim Amália Rodrigues, no topo do Parque Eduardo VII, em Lisboa. A dado passo, o arquitecto diz: “tem de imaginar que aqui será o lago. Está a ver? Isto tudo água, com uma série de patos…” E eu digo: “Ah, patos. Que bela ideia. Vão pôr patos aqui.” O velho senhor fixa-me devagar: “Não. Não vamos pôr patos em lado nenhum. Vamos criar as condições – um lago – e os patos aparecem naturalmente. Olhe, muito provavelmente alguns virão do lago da Gulbenkian.”

Glup. Pois claro. Criam-se as condições e as coisas acontecem.

Nunca mais me esqueci deste diálogo. Não tanto por ter feito de tonta com um velho sábio, mas porque os patos, efectivamente, apareceram. Ao longo dos anos tenho testemunhado como são muitos e vivazes, como chegam e partem livremente. Apenas porque ali encontram condições apetecíveis, adequadas.

Quando em Lisboa se começaram as obras para os percursos pedestres e para as ciclovias não faltou a habitual vozearia contra o despesismo e o transtorno e a falta de lugares de estacionamento. Na minha família, os mais velhos foram particularmente críticos. Para quê? Quem é que vai andar de bicicleta ou correr na cidade das sete Colinas?! E eu sismava nos patos. Criam-se as condições e eles aparecem. Talvez, dizia para comigo, talvez o sedentário lisboeta se ponha finalmente a pedalar ou a fazer corridas ao fim da tarde.

Hoje, é vê-los. São tantos, são cada vez mais. Criam-se as condições e as coisas acontecem. A natureza tem tanto para nos ensinar."

Alhos e Bugalhos

Sobre os fogos, Henrique Pereira dos Santos escreve um artigo focado numa coisa: provar, assente nos dados, que os eucaliptais geridos intensivamente não ardem mais. É bom que se esclareça esta questão, mas a mim não me dá nenhum dado relevante sobre o problema central territorial. Deve ser bom para as celuloses que o seu ganha-pão não arda e, por isso mesmo investem os meios necessários para serem bem sucedidos, mas e daí?

É que os eucaliptais intensivos ardem menos, tal como ardem menos os pinhais cujos sub-cobertos sejam limpos. E a mesma coisa se aplicará a todos os bosques ordenados. O ponto fulcral é a medida de comparação. Arde menos em relação a quê? Aos matos, aos eucaliptais mal geridos, aos pinhais mal geridos, aos carvalhais? 

A "mata" versus "floresta" é de certeza um bom ponto de partida de comparação, nomeadamente de todos os serviços que cada um presta à comunidade. Há uns tempos falou-se muito deste documentário da BBC sobre o montado, e ficou bem clara a dimensão dos serviços ecológicos em presença, a que os eucaliptais jamais se compararão. É que depois há "matas" e "matas" e há "florestas" e "florestas". O fogo é importante mas gostava de saber uma avaliação global de todos os impactes. É certo que o artigo se foca no fogo e era aí que se pretendia chegar.

E este meu post também não pretende concluir que não deva haver eucaliptais, mas sim que o ordenamento florestal devia impedir a sua proliferação, a sua implantação excessiva face à capacidade dos solos, e mais ainda impedindo, por exemplo, que se possa plantar eucalipto em pequenas explorações de forma livre, tal como a nova legislação agora permite. 

E uma coisa é certa: a diversidade agro-florestal é, com toda a certeza, a melhor forma de evitar os fogos. O pastoreio, a existência de alternâncias, a garantia do funcionamento dos escossistemas naturais através de corredores e bolsas de vegetação natural. 

Focar a discussão em que o eucalipto intensivo arde menos é escrever por torto por linhas tortas e daqui não resultará nada de produtivo neste âmbito.

Quando a arquitectura é um perigo à solta (II)

A quantificação dos erros de arquitectura é frequentemente incerta e de dificil quantificação.

Um mau projecto pode conduzir, por exemplo, a duradoiros gastos energéticos, pode destruir o enquadramento paisagistico de uma determinada área, pode alterar o albedo de uma rua e contribuir para o efeito da ilha de calor, entre vários factores cujos prejuízos são, normalmente, dificilmente imputáveis aos seus autores. 

Nos últimos tempos tem havido alguns casos em que os erros são, aparentemente, mais facilmente quantificáveis, designadamente os recentes casos do acórdão do tribunal Italiano para a ponte de Calatrava e os impactes terriveis do edifício de Rafael Viñoly em Londres, onde se estrelam ovos na rua tal a temperatura gerada pela reflexão luminosa das suas fachadas.

Eu gostaria que estes exemplos aberrantes servissem, para além dos custos que a justiça entenda que é justo cobrar, como exemplos de como a arquitectura está numa fase perigosa da sua história, onde o arquitecto perdeu muitas vezes as bases da concepção arquitectónica e onde se permite desenhar o que se entende, sem nenhuma relação com o sítio, sem nenhuma preocupação ambiental, sem nenhum critério para além o da própria formalização que o próprio arquitecto entende, livremente, para a sua obra.

É tempo de pensarmos a sério sobre isto, em nome do bem comum.

Foto AQUI

Quando a arquitectura é um perigo à solta

É verdade: mamarrachos há-os em todas as épocas mas temo que hoje os edifícios como se mostra na foto da direita sejam tudo menos considerados "mamarrachos e muito menos pelos seus autores que muito se orgulharão da "contemporaneidade" das suas linhas...

Hoje perderam-se completamente os contextos e as mínimas orientações quanto aos projectos de arquitectura. E por isso, é muito mais grave desenhar "mamarrachos" nos tempos actuais, mas muito mais quando se destrói um enorme pinhal em frente ao mar com um loteamento e, até ao momento, todos os edifícios nos lotes construídos são semelhantes aos que a foto mostra! E todos projectados por arquitectos diferentes, presume-se, já que após o loteamento aprovado, os lotes são adquiridos pelos proprietários que decidem, dentro dos limites de densidade aprovados, o que construir e quando.

Faz falta, muita falta, haver um código arquitectónico para todo o País. É polémico, mas é muito mais polémico que seja o RJUE a legislar em matéria urbanistica, com total ausência de código arquitectónico.

Os loteamentos e a ausência de código arquitectónico têm destruído as nossas Paisagens.

Transportes Públicos: Lisboa / Berlim

     Região de Berlim

 

      Área Metropolitana de Lisboa

Procurei uma comparação simples entre a Área Metropolitana de Lisboa e de Berlim, apresentando imagens com o mesmo grau de detalhe (a mesma escala). Note-se que os limites da região de Berlim ocupam a parte central da imagem, enquanto a área metropolitana de Lisboa servida por transportes estende-se sensivelmente na mesma proporção, mas devido ao relevo, com disposições diferentes.

Se a escala do mapa é a mesma, mais difícil é comparar a realidade dos transportes públicos das duas áreas metropolitanas. Nem vou falar da dimensão da rede, pois aí a dimensão é francamente subjectiva. Vou comparar alguns factos que me parecem interessantes:

1 - Em Berlim, um bilhete 30 dias custa 78,00EUR e permite viajar em toda a rede de transportes em toda a área Metropolitana. Experimente aqui tentar encontrar um bilhete único para toda a área de Lisboa...Valores combinados de apenas alguns dos operadores em Lisboa facilmente ultrapassam os 100,00EUR e não cobrem nem de perto nem de longe a mesma área geográfica... Não consigo perceber quanto custaria um bilhete completo de todos os operadores, mas julgo que ultrapassará sem problemas os 200EUR pelo menos.

2 - Em Berlim, a rede de transportes funciona 24h por dia nas vésperas de sábados ou domingos e ainda vésperas de feriado.

3 - Um bilhete simples para toda a rede custa 2,60EUR em Berlim e permite, durante 2h usar toda a rede. 

4 - Quem comprar o bilhete 30 dias, está autorizado a trabsportar consigo uma pessoa gratuitamente a partir das 20H todos os dias e durante todo o fim de semana.

Podia-me alongar sobre outros requisitos da qualidade de serviço, modernidade e conforto, mas aquilo que se demonstra com alguma facilidade é que por cá entende-se o Transporte Público como "despesa", enquanto em Berlim (e na Alemanha em geral) como investimento ao serviço de pessoas e empresas, com retorno em ganhos económicos.

O resultado em Lisboa é que o serviço é muito mais caro, muito pior e, diga-se, cada vez pior e menos frequente. É um ciclo vicioso que só se quebra com uma mudança ideológica, que permita que a estratégia seja a da motivação do uso e nunca o contrário, permitindo amortizar os ganhos de eficiência com ganhos económicos. Estamos muito longe desta visão e isso explica facilmente boa parte dos nossos atrasos estruturais. 

O nosso primeiro atraso é um défice de mentalidades e de liderança.

A rápida evolução de um projecto de espaço verde

    2010

    2013

Quando em 2010 postei sobre o Parque Hortícola da Rebelva (Cascais), apenas na minha cabeça de projectista, e de quem igualmente acompanhou o projecto e a obra, estavam as imagens que três anos volvidos pude constatar "in loco".

Há uma evolução permanente neste espaço, mas as apostas que se fizeram para a qualificação de toda esta faixa para Norte da Quinta da Alagoa estão, a meu ver, conseguidas. 

O percurso, outrora pouco amistoso, está consolidado e serve hoje de atalho diário para ciclistas e peões, num ambiente cada vez mais colorido e frondoso. 

O Parque Hortícola resultou em pleno, está ocupado ao milimetro e tem potencialidade para crescer e ocupar algumas das áreas de enquadramento nas imediações. 

As pracetas funcionam bem em articulação com as habitações e os materiais estão intactos. 

As áreas de recreio activo em relva são apenas uma pequena parte de toda a área e estão concentradas sobretudo em duas únicas plataformas, com boa exposição solar e topografia adequada. 

Todos os espaços verdes são ocupados por revestimento arbustivo e sub-arbustivos de espécies autóctones ou adaptadas, de forma a que nesta altura uma falha de água ou mesmo de manutenção não as colocaria já em risco.

Ser arquitecto paisagista tem também estes momentos de satisfação: quando vemos evoluir no bom sentido os projectos que com tanto esforço desenvolvemos.