segunda-feira, 28 de junho de 2010

Porque o Nuclear é MESMO uma perversão!

Foto AQUI
 
"(...)primeiro reduz-se a procura, depois constroem-se redes inteligentes e infra-estruturas. Caso contrário, criamos excedentes de energia que nos levarão a uma descida do preço, que nos levará depois a uma subida do consumo, e por aí fora. Isto aconteceu durante décadas. Aconteceu na Suécia, quando construíram as centrais nucleares. Os preços da electricidade eram baixos, o que incentivou o consumo. Muitos edifícios passaram a ser aquecidos com electricidade [com um forte impacto ambiental]. A lógica é construir mais centrais e isso sai caro. É preferível uma política de longo prazo, trabalhando primeiro do lado da procura e depois da oferta. Temo que a CE tenha de ser recordada quanto a isto (...)

Randall Bowie, consultor sénior do grupo dinamarquês Rockwool International ao "PUBLICO"

sábado, 26 de junho de 2010

Público - Câmara de Lisboa discute tarifas distintas para estacionar em diferentes zonas da cidade

Finalmente, políticas de gestão do preço do estacionamento ao serviço da mobilidade geral da cidade! Com o preço igual a estacionar no Rossio ou em Benfica, como se poderia gerir o tráfego?
Fernando Nunes da Silva já o defende há anos. E sempre defendeu igualmente a gestão da oferta do estacionamento como outro instrumento ainda não utilizado para gerir a mobilidade.
E ainda faltam os parques dissuasores. Só depois as portagens à entrada da Cidade poderão ser equacionadas. Como há muito defendo, as portagens à entrada da cidade não são o essencial e podem ser um elemento "centrifugador" do uso da Cidade. Vamos então por partes. Comece-se pelo preço e depois pela oferta. Depois veremos o que se deverá seguir.

Público - Câmara de Lisboa discute tarifas distintas para estacionar em diferentes zonas da cidade

quarta-feira, 23 de junho de 2010

Atrapalhado com a bicicleta?

Imagem retirada AQUI
 

Benfica em Bicicleta

Workshop de Condução e Oficina Aberta

 

Próxima sessão: 4 de Julho, das 10h às 17h.

Restantes sessões: 1 de Agosto; 5 de Setembro; 3 de Outubro; 7 de Novembro;

Local: Cooperativa POST (antiga Fábrica Simões), Av. Gomes Pereira nº 11, Lisboa

Coordenador / Responsável: Ricardo Sobral

 

Dirigido a pessoas a partir dos 10 anos de idade, que já tenham competências básicas de controlo da bicicleta (equilíbrio, saber pedalar)

 

Inscrições GRATUITAS em: benficaembicicleta@gmail.com

 

Workshop de Condução da Bicicleta na Cidade

O objectivo deste programa é promover na população local os conhecimentos básicos de modo a tornar o uso da bicicleta uma opção viável de transporte nas pequenas deslocações quotidianas. Através de aulas teóricas e práticas de iniciação à condução de bicicleta no trânsito, pretende-se dotar os participantes com conhecimentos que lhes permitam usar a bicicleta e a circular na estrada em segurança e com confiança. Pretende-se igualmente motivar as pessoas para esta opção. Ensinar noções básicas sobre as regras do Código da Estrada, nomeadamente os artigos aplicáveis às bicicletas. Noções sobre a bicicleta, segurança pessoal na condução do veículo e desenvolver competências de operação e condução.

 

Sessão Teórica

Duração – 60 minutos

 

Programa: Vantagens de usar a bicicleta como meio de transporte, equipamento e acessórios necessários incluindo noções de segurança pessoal e da bicicleta: seguros, cadeados, etc. Regras de circulação em estrada e principais sinais de trânsito. Regras de trânsito específicas para os ciclistas, direitos e responsabilidades dos utilizadores de bicicleta. Noções teóricas de condução defensiva e das causas mais comuns da sinistralidade rodoviária com ciclistas.

 

Sessão Prática (Nível 1 e 2)

Duração – 120 minutos.

 

As bicicletas deverão ser trazidas pelos participantes. Caso não tenha uma, por favor  indique-o durante a inscrição.

 

Programa:

Check-up às bicicletas – Noções básicas de mecânica, verificação e ajuste da bicicleta de forma a garantir a segurança e conforto do ciclista. Duração – 30 minutos.

 

NÍVEL 1

Destreza e controlo da bicicleta – Exercícios, jogos e testes de avaliação e desenvolvimento das competências de controlo da bicicleta, essenciais para a segurança, conforto e confiança do ciclista na condução da bicicleta em estrada. Duração – 90 minutos.

 

NÍVEL 2

Introdução à condução em estrada – Exercícios de circulação e manobras na via pública, incluindo ciclovias. Posicionamento na estrada. Observação e comunicação com os restantes utilizadores da via (automobilistas, peões, etc.). Duração – 90 minutos.

 

Oficina Aberta

Com a ajuda de mecânicos, pretende-se estimular e incentivar os participantes a arranjar os problemas mais simples das suas bicicletas tornando-os, assim, mais autónomos em caso de necessidade de resolução de um problema mecânico numa qualquer situação do dia-a-dia. Trocar pneus, remendar furos, afinar travões e mudanças e, acima de tudo, saber identificar os problemas de forma a evitar usar a bicicleta de forma inapropriada e potencialmente insegura.

 

Duração – 120 minutos.

 

As oficinas abertas serão realizadas com recurso a bicicletas trazidas pelos participantes ou, em alternativa, fornecidas pelo POST.



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Utilize a bicicleta na cidade. Saiba como:
http://bicicletanacidade.blogspot.com/

domingo, 20 de junho de 2010

Que vergonha de Presidente!




sexta-feira, 18 de junho de 2010

"Este desastre nunca deveria ter acontecido"

Foto e artigo AQUI
 
Epá, não tem problema, vá lá, vá, podia acontecer a qualquer um!
Todos cometemos erros, ou não?
Vá, upa, upa, limpem lá as lágrimitas e alegria nessas caras, também é só meio oceano que fica destruído, para quê tanto choro?
 
 

 

quarta-feira, 9 de junho de 2010

Um justo "Príncipe"

Notícia AQUI
Imagem AQUI

Amin Maalouf foi hoje distinguido com o Prémio Princípe das Astúrias de Letras.
Do que li não consigo esquecer SAMARCANDA e as CRUZADAS VISTAS PELOS ÁRABES, pela riqueza dos conteúdos mas pela escrita.

Um grande escritor com uma grande obra!
Um justo "Príncipe" das Astúrias!

terça-feira, 8 de junho de 2010

TGV para Madrid? Claro!

 
Foto: AQUI
 
É pela estratégia das Redes Transeuropeias de Transportes, e apesar de toda a situação económica, que acho que o TGV para Madrid deve fazer-se!
Não esquecer a quota actual de vôos de Lisboa para Madrid, que serviram aliás de argumento para uma "hipotética" saturação do actual aeroporto. Vôos para o Porto e para Madrid são uma percentagem muito significativa do tráfego do actual aeroporto de Lisboa? Faz sentido um novo aeroporto quando estes 2 destinos tão próximos (a 300km e a 600km) são uma fatia importante do tráfego?
 
Cancelaria o novo aeroporto de imediato, fazendo quanto muito a requalificação para low-costs de uma das muitas hipóteses que rodeiam a cidade.
 
Mas o TGV, para Madrid, mantinha!
Até porque é melhor nem lembrar quanto custa nem quanto demora ir de comboio para Madrid hoje...
 

domingo, 6 de junho de 2010

INIMIGO PÚBLICO - Facebook já é a segunda rede social onde há mais portugueses inscritos, depois do Centro de Emprego

INIMIGO PÚBLICO - Facebook já é a segunda rede social onde há mais portugueses inscritos, depois do Centro de Emprego

O Facebook foi criado por Mark Zuckerberg, um tipo tão nerd que faz o Bill Gates parecer o Harrison Ford. Em Portugal, o Facebook tem centenas de milhares de aderentes, sendo apenas ultrapassado pela rede social Centro de Emprego e pela rede social Banco Alimentar Contra a Fome. As 3 redes sociais mais populares têm dificuldades, pois há inscritos no Facebook que se queixam de falta de privacidade, passando para o Twitter, enquanto membros do Centro de Emprego registaram-se na rede social Rendimento Mínimo, que tem 800 mil assinaturas. E muitos inscritos na rede Banco Alimentar, queixam-se que têm de ter o trabalho de fritar as salsichas e de cozer o esparguete, pelo que 550 mil já se registaram na rede social Mitra, onde as refeições já estão cozinhadas. AM

sexta-feira, 4 de junho de 2010

FNAC COLOMBO - DIA 07/JUN/2010 - 18:30H

Estarei nesta conferência na FNAC do Colombo pelas 18:30h da próxima 2feira dia 07 de Junho de 2010
 

quarta-feira, 2 de junho de 2010

12.000 ciclistas

Massa Crítica de Maio de 2010, em Roma.
Estive num desfile semelhante em Munique em Junho de 2007 e tinha 11.000. Esta tem ainda mais...Incrível!:

http://www.youtube.com/watch?v=uCaCYv--2hQ&feature=player_embedded#!
 
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